Continental Race King 2.2


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On 25.03.2020
Last modified:25.03.2020

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In dieser goldenen Mitte angesiedelt, vereint er Vorzüge beider Schwester-Serien und bietet eine gelungene Mixtur aus optimalem Grip, sehr guter Eigendämpfung und geringem Rollwiderstand.

Der Unterschied der beiden Reifenarten liegt hierbei im Wulstkern: Während jener von Drahtreifen aus einem robusten, starren Draht gefertigt ist, bieten die Faltreifen einen aus synthetischem Material und sparen so neben Platz auch etwas an Gewicht ein.

Faltreifen eignen sich so hervorragend als Ersatzreifen und können auch auf langen Touren problemlos mitgeführt werden.

Zudem sind die Pneus der Serie nicht nur in verschiedenen Bauarten, sondern neben der klassischen auch in insgesamt drei weiteren Ausführungen erhältlich.

Zur Auswahl stehen:. Die Flanken sind hierbei im RaceFlag Design gestaltet. Die RaceSport Variante kommt ebenfalls mit BlackChili Compound daher, ist aufgrund der drei Lagen Gewebe unter der Lauffläche und der zwei Lagen an der Seitenwand jedoch etwas leichter und somit rennorientierter konstruiert.

Optisch fällt beim Continental Race King direkt sein feines, flachgehaltenes Profil auf. Die kleinen, eng zusammenstehenden Blöcke sind insbesondere mittig auf der Lauffläche sowie auf der Reifenschulter anzutreffen.

Laut Continental soll dieses Profil, vor allem im Zusammenspiel mit der BlackChili Gummimischung für eine ideale Traktion auf verschiedensten Böden sorgen.

Die kleinen Stollen ermöglichen durch ihre Vielzahl an griffigen Kanten sowohl verlässlichen Grip als auch ein schnelles Abrollverhalten.

Am besten funktioniert der Race King auf trockenem Untergrund. Grund hierfür sind nicht zuletzt die Technologien, welche der Premium-Hersteller in langjähriger Tüftelei entwickelt hat.

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3 Anmerkung zu “Continental Race King 2.2

  1. Tezilkree

    Nach meinem ist das Thema sehr interessant. Ich biete Ihnen es an, hier oder in PM zu besprechen.

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